地铁野蛮施工,公共工程更要筑牢安全防线

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2019-03-07

  本报记者格桑吉美摄(责编:旦增卓色、余海洲)  西藏有5座高海拔民航机场。一批批民航系统援藏干部发挥专业特长,当好“匠人师傅”和“岗位教员”,投入高原机场运行的同时,更培养带动人,留下了一支高水平的机场维护保障队伍。近日,记者采访了三名首都机场集团的援藏员工,近距离感受他们在雪域高原工作的热情和奉献。  包教包会的“小教员”  井强工作的邦达机场,是“世界上跑道最长”、“世界上离市区最远”、“世界上气候最恶劣”的民用机场,距离最近的城镇125公里,跑道全长公里,冬天风速常达到每秒30米以上,冬春气温在-30℃以下。

  一方面,喝茶会欺骗我们的胃,让它以为我们吃了东西。茶多酚、儿茶素这些小分子进入胃后会刺激胃黏膜,增加胃酸分泌,让我们的胃误以为有大量食物进来,于是奋力蠕动,把胃里的东西排出去。但事实上,我们只是喝了茶,并没有吃其他食物。本来不怎么充实的胃被过分排空,就会感到异常饥饿。

  2012年,中国领导人提出了中国特色大国外交,积极参与全球治理,致力于构建相互尊重、公平正义、合作共赢的新型国际关系。其中,以互联互通为重要手段,秉持共商共建共享理念的“一带一路”倡议,得到了联合国等机构的支持。国际秩序亟需优化  国际秩序主要指国家间秩序,即以主权国家为核心行为体构成的一种秩序。  客观而言,目前美国仍是世界上首屈一指的超级大国,美国对外政策走向对国际秩序的发展具有特殊重要的影响。当下的特朗普政府倡导“美国优先”,退出诸多国际组织或协议,对世界多个国家和地区挥舞贸易保护主义大棒,不少人忧心二战以来的国际秩序发生动摇。

  多么触动泪点,多么温暖人心!总书记如同一位慈爱的大家长,时刻惦记、深深关切着青年一代的点滴成长。同人民一道拼搏、同祖国一道前进,服务人民、奉献祖国,是当代中国青年的正确方向。总书记十分关心青年志愿服务工作,多次为优秀团队回信,为他们点赞加油!成立于2005年的华中农业大学“本禹志愿服务队”扎根基层,致力于帮扶西部贫困地区基础教育及社会困难群体。2013年12月5日,习近平总书记在给徐本禹的母校华中农业大学“本禹志愿服务队”的回信中,充分肯定徐本禹的后继者们在服务他人、奉献社会中取得的成绩和进步,勉励他们弘扬志愿精神,为实现中华民族伟大复兴的中国梦作出新的更大贡献,并向这支志愿服务队和全国广大青年志愿者致以诚挚问候和崇高敬意。在2014年3月5日学雷锋日到来之际,习近平总书记给“郭明义爱心团队”回信。

  据报道,波兰愿意提供多达20亿美元的经济支持,以接纳一个美国装甲师派驻波兰。(编译/马丹)原标题:英媒:英军曾欲捕获UFO并用外星技术制造超级武器英国《每日快报》网站7月1日发表了马克·布拉纳根的题为《秘密文件披露英国的UFO行动》的报道。

  具体建议包括:一是增加新三板市场发行交易功能。进一步优化现行基础层和创新层,规范企业股份制改造,强化信息披露,积累商业信用。

  这种嘘寒问暖,关爱价值高于实用价值,在全民动员、全民护考、全民关心的高考语境下,这是部门表达关心的一种仪式。  交通部门、卫生部门、供电部门、公安部门、城管部门、气象部门都在以自己的方式护考,一些地方的机关甚至将上班时间延后1小时,为高考让路。当然,一些保护高考秩序的措施是有必要的,毕竟涉及这么多家庭如此多考生。但看媒体的报道,总让人感觉有点儿“过度护考”。

  理想信念宗旨是高标准,党的纪律是底线。

原标题:地铁野蛮施工,公共工程更要筑牢安全防线  由于深圳地铁在施工中三天内挖断七根电缆,深圳供电局7月5日、7日连发多条微博隔空喊话深圳地铁“地铁野蛮施工是要让电缆经脉全断吗?”一周未过,深圳地铁施工单位又将布吉的供水主管道挖爆。 10日,深圳市布吉供水有限公司推送紧急停水通告称,由于地铁十号线施工挖爆布吉供水有限公司供水主管道,致使沿线用户停水。

  就在7月11日,深圳市经信委召开全市地下管线外力破坏事故现场警示会议,要求加强事前预控、事中监管和事后严肃处置。 仅仅过去一天,深圳地铁又出现野蛮施工,不能不让人担忧。   地铁是关乎千百万人出行的重大公共工程,现场施工管理不能形同虚设。 深圳地铁频曝野蛮施工事件,首先是深圳地铁管理层对安全施工管理缺乏应有重视,在相关流程细化、责任界定以及出事后的追责处理、体系完善上存在问题;其次是现场管理人员不到位,或者即使有所谓的定岗人员,也没有做到真正定责履责;此外就是员工缺乏基本的安全施工意识和技能培训,没有严格按照操作规范施工。   据深圳市供电局相关负责人提供的数据,今年上半年,深圳共发生野蛮施工导致输电电缆受损99起。

因野蛮施工挖断燃气管道的事这些年也被报道过多起。

不仅仅是深圳地铁,不少施工方承担了城市建设责任,从目标上来看是为了让城市变得更美好,却在实际施工过程中,持续给城市“添堵”,干扰市民日常生活,还造成国家财产损失。

如果城市普遍存在野蛮施工问题,恐怕公众和舆论在谴责施工方之外,也会对城市管理体系提出质疑。   告别野蛮施工,是一句喊了很久的话。

为何始终无法落实?恐怕原因有二。

一是法规写在纸上,但执行力尚有差距。

如果对每一起野蛮施工事件,无论施工方是谁,都必须承担对等责任,处罚到痛处,比如深圳地铁相关责任人,是否应受到相应的处分?二是以此为契机,对所有负责施工的企业进行全面巡查,凡是日常管理不到位的企业,必须彻底整改乃至停业,经过严格考核后方能通过。 对于屡教不改的施工方,实施红牌政策,将其驱逐出施工行业,从而建立监管红线,才能倒逼施工文明成为个体到企业的日常自觉。

  深圳地铁因为屡屡野蛮施工,尤其是挖断电网和供水管道被抓了典型。 其他大大小小的野蛮施工事件,也应当受到施工方和管理方的重视,施工方无法自律自管,管理方“有形的手”就要第一时间发挥作用,不能坐等事件扩散,这是城市安全管理的铁律,也是所有管理人员应牢记在心的准则。 (毕舸)(责编:翟晨曦、胡洪林)。